丹麦航运巨头马士基(Maersk)当地时间周四表示，在该地区安全形势趋于稳定后，将恢复通过红海和苏伊士运河的航行，但仍将密切关注中东地区的安全局势。这标志着在也门胡塞武装袭击船只导致全球海运贸易持续两年受扰之后，航运业开始迈出恢复正常的重要一步。
受此消息影响，马士基股价当天下跌逾7%，赫伯罗特股价下跌3.9%。市场普遍认为，随着船舶逐步回归更短的苏伊士航线，运价可能面临下行压力。
自2023年末以来，由于胡塞武装在红海地区对商船发动袭击，马士基、赫伯罗特等航运巨头纷纷宣布绕行非洲南部的好望角。如今，航运公司正重新评估是否重返这一至关重要的亚欧贸易通道。
马士基当天表示，近期已两次成功通过相关航线后，公司将重新启动一条由马士基独立运营的航线服务MECL，该航线连接中东和印度与美国东海岸。该航线计划于1月26日正式启动，首航船舶将从阿曼萨拉拉港出发。
马士基在声明中指出：“这一决定基于红海及苏伊士航道周边局势的持续稳定，包括该地区整体安全性、航运环境的稳定性和可靠性的改善。”
本周一，马士基曾表示，随着加沙地区停火协议的实施，市场对航运恢复正常的预期升温，该公司已安排一艘船舶对相关航线进行了测试。去年12月，也有一艘马士基船舶成功通过苏伊士运河。
采取渐进方式重返苏伊士运河
马士基在另一份声明中称：“公司已决定对MECL航线的所有航次实施结构性回归经苏伊士运河的安排，目标是为客户提供最高效的运输时效。”
苏伊士运河是全球最重要的海上运输通道之一，为亚洲与欧洲之间提供了最快、最具效率的航运路线。
根据Clarksons Research的数据，在胡塞武装发动袭击之前，约10%的全球海运贸易量经由该运河完成。
马士基同时强调，若安全形势再次恶化，公司已准备好应急预案，包括将部分MECL航次或整条航线重新改回绕行好望角。
德国航运公司赫伯罗特的一位发言人表示，目前不会调整其在红海地区的运营安排，但会密切关注局势变化，并指出马士基的举动“已改变整体局面”。
自去年10月加沙冲突停火以来，红海航运恢复正常的希望再度升温。与此同时，分析人士警告称，一旦该航线重新向更多船只开放，航运市场可能出现运力过剩，从而对运价形成下行压力。
不过，停火虽已持续三个月并结束了加沙地区的主要战斗，双方仍互相指责对方频繁违反协议。自停火生效以来，已有超过440名巴勒斯坦人和3名以色列士兵死亡。
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