进入到新能源汽车时代后，很多消费者都开始质疑电动机没有最原始的机械灵魂，虽然动力强劲，加速迅猛，但却少了燃油发动机的咆哮声浪，也没有了变速器的可玩性，甚至再也没有了“人车合一”的那种感觉。随着技术的突破，如今的新能源汽车采用了更加先进的技术平台，续航里程有了重大突破，补能效率更高，而且还能享受购置税减半最高减 1.5 万元）及绿牌路权优势，部分城市免牌照费 。让消费者又将买车的目光重新聚焦新能源汽车领域。以运动和操控为造车理念的宝马BMW汽车也顺势带来了全新的宝马iX3 性能版车型，最快将于2027年3月正式投产。性能版宝马iX3，搭载双电机四驱，最大马力630匹，续航805km。
颜值方面，全新的性能版宝马iX3借鉴了宝马Vision Neue Klasse X概念车的设计语言，蚌壳式的前舱盖采用了U字形的硬朗线条，正中间的宝马车标周围加入了U字形的凹槽，显得更加立体。正前方配备了一体化格栅，内部融入了边框可发光的双肾格栅，“天使之翼”样式的前大灯加入了竖状的光柱，搭配着格栅四周可发光的科幻光带，动态迎宾灯语，科技感与时俱进。四段式的前包围也确实更加吸睛，中间是两个尺寸巨大的多边形进气口，两侧是直立式的导流槽，黑色装饰边框的加入也更具运动气息，正前方还配备了黑色纤薄的前唇，更有侵略性。车尾也同样加入了大量肌肉线条勾勒，尾灯的造型也更加犀利，黑色的边框内部融入了无数颗柱状的LED光源，还有一个硕大的L型光带，提高了整车夜间辨识度。巨大的后扰流板搭配着横置式高位刹车灯，夸张的底部扩散器两侧还有直立式的红色光带，夜间更加醒目。
来到车身侧面，全新的性能版宝马iX3在现款iX3的基础上加入了更多M Performance运动套件，车身延续“高头大马”风格，强调轮眉与腰线，同时优化空气动力学，采用了大量优雅流畅的线条勾勒，并保留了经典霍氏拐角，隐藏式门把手与低风阻轮毂进一步降低风阻系数。该车配备了22英寸的锻造轮圈，与之匹配了255/35 R22、275/35 R22规格的轮胎，还采用了四活塞刹车卡钳和370mm通风刹车盘，整车的风阻系数低至0.24Cd。尺寸方面，性能版宝马iX3的长宽高分别为4885/1895/1635mm，车身轴距3005mm，比标准轴距版的宝马X5更加出色。整车采用了宝马BMW家族经典的蓝色车漆涂装，经典的霍氏弯角进化为专属的“镜光弯角”，通过超薄氧化钛条纹实现独特的动态光影效果。
进入车内，宝马iX3性能版车内遵循了极简的设计风格，车顶配备了全景一体式防晒天幕，提升车内通透感。环抱式座舱采用了大面积米白色软性材质铺陈，还加入了大量蓝色装饰条，并配备了符合人体工学设计的沙发座椅，前排座椅的包裹性和支撑性更；后排座椅的舒适性更佳。中控台配备了全新设计的M Performance方向盘、精致小巧的换挡拨片，带来了更好的操控性。搭载宝马新世代操作系统X，首次引入全景视域桥系统，整合近40英寸4K视平线投影与3D抬头显示，中控屏尺寸为17.9英寸。并引入与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型（LLM）技术，DeepSeek的AI大模型能力以及AI智能体引入座舱，同时支持鸿蒙生态和HUAWEI HiCar等数字化服务。
核心部分，参考在售的X3 M50（G45）最大功率仅为398马力，目前在售的X5 M雷霆版（F95）最大功率为625马力，全新的宝马iX3性能版车型的最大输出功率预计可达620-630马力。此外，宝马已明确表示，将不再推出搭载直六发动机的全新X3 M，但会推出纯电动X3 M（ZA0），其最大功率或超过800马力。该车采用了800V高压平台，仅需10分钟即可补充300km续航，WLTP工况下，iX3 50 xDrive的续航里程为805km，M60将会超越这一续航水平。采用了双球节弹簧减振支柱前桥、多连杆式独立悬架的组合，将配备M自适应悬架。将会拥有更好的操控表现。
点评：宝马iX3性能版车型，通过实际行动，为消费者带来了一款外观惊艳，内饰科幻，智能配置更加与时俱进的一款车型。而在该车最核心的动力配置方面，该车保留了极大的悬念，动力参数更加出色，加速更加迅猛，续航表现也更加出色，补能效率更高。对于全新的性能版宝马iX3，你喜欢吗？
校对 庄武
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